對于城市冬季融雪問題,歐美國家目前的環保做法是:機械鏟雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑,也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量,以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中,沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。
濰坊創業工貿有限公司主要生產經營融雪劑,氯化鈣,氯化鎂,原鹽等化工產品。公司地處風箏之都——濰坊西北部的山東濰坊濱海經濟開發區,北臨渤海萊州灣,這里地域遼闊,地勢平坦,氣候溫和,融雪劑,底下鹵水資源豐富,電力,水源充足,公路,鐵路,水運四通八達,是我國重要的海洋化工產品生產和出口創匯基地。
水的冰點是0℃,而當“氯鹽類”溶于水(雪)后,鹽水的冰點會降到0℃以下。如,氯化鈉溶于水后,環保融雪劑價格,冰點為-10℃左右,氯化鈣溶于水后冰點在-20℃左右;醋酸類可降到-30℃左右。
這樣,原來固態的雪,在融雪劑的作用下,環保型融雪劑,就變成了液態,成了“含鹽雪水”,就很容易從下水道里流走了。
但這只是教科書上的通用解釋。
實際上現在的融雪劑都是符合型融雪劑、復合型融雪劑,融雪原理并非如此簡單。
例如其中含有氯化鈣的融雪劑,氯化鈣在吸水時會發出熱量,使附近的雪受熱變軟融化。
還有一些特殊的成分,用于改變雪晶體表面的形狀,有固體變成介于固液之間的半流動體。
所以我們應當深入地探討融雪劑的融雪原理,噴灑融雪劑,而不是簡單地利用日常生活的知識來解釋。
水溶型融雪劑融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題,降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。
“融雪劑廠家的利潤本來就比較微薄,因此,一些地方的鹽業集團曾經不屑于生產融雪劑。也是因為利潤微薄,前兩年,尤其在降雪較多的冬季,融雪劑廠商屢有漲價的念頭,但往往都因為市場競爭激烈而作罷。”沒想到,去年冬天以來,融雪劑竟然意外降價了,由此可以窺見其市場競爭的激烈程度及外部環境狀況了。
融雪劑降價還有一個原因就是去年大部分產區海鹽大豐收。而融雪劑的主要成分就是氯化鈉和氯化鎂,它們都是通過‘曬海鹽 ’獲得的。去年少雨干旱成就了海鹽大豐收,從源頭上拉低了融雪劑價格。
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